真正的高手,拼的是“試錯力”

推薦|鐘俊俊(個人微信號 630999707) 來源 l 墨多先生(ID:mrmoduo)

 

 前些天和朋友閑聊時,他說:我想創業拍抖音,但我不敢。因為今年經濟形勢不好,創業需要謹慎。不只是朋友,我發現,很多人都喜歡說:我想,但我不敢。要知道,這世界上,做任何事情都是有代價的。想要成功,就必須要敢于試錯。有時候,試錯確實是一種挑戰,但同時也是一個機會。

 

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試錯,本質上就是一場豪賭

電影《西虹市首富》里有這么一個情節:沈騰扮演的窮屌絲王多魚,為了完成在一個月內花光十億的考驗。他住最奢侈的大樓,吃最貴的大餐。穿最奢華的衣服,享最奢侈的服務。

 

可即便這樣,會計還是覺得,這筆錢至少半年以后才能花完。因為花光10億的前提條件是:不能黃賭毒、不能贈予和做慈善、不能雇傭超過100個員工,以及不能留下任何資產。所以,為了完成賭約,他專門開了一家投資公司,用于投資這個世界上還沒有實現的夢想。實際上,是投資這個世界上不可能實現的夢想。因為對別人來說,最希望投資靠譜的項目,最好穩賺不賠。但對于他來說,最希望投資離譜的項目,最好穩賠不賺。所以,他投資了一個“精神病”發明的“陸游器”,據說可以讓游泳脫離水的束縛。聽起來創意十足,可馬桶加鐵皮的無厘頭設計,還是讓人一眼就望而卻步。

 

再比如,他給手下投資的“冰山計劃”項目。即把北極的冰川水,沿著西伯利亞海,經過葉尼塞河,引到干旱的阿拉善地區,實現“南水北調”。聽起來好像還不錯,可給冰山加一個發動機的運輸方式,就知道項目的可實施性有多渺小。

 

正常情況下,投資人絕對看不上這樣的項目。因為他們都是“錯”的。王多魚自己也是抱著以失敗告終的目的投資的。可誰曾想,“陸游器”一投入市場,就超10萬人試用;而因為冰川上的一窩北極熊,“冰山計劃”所有的損失,被俄羅斯和可口可樂買了單。每個想要賠錢的項目,最后都事與愿違的賺了錢。試錯的項目,成功了。王多余用500萬換了一個億。

 

很多時候就是這樣,大家總想復制成功,只想為“正確”買單。可殊不知,和試錯交換的,不一定就是代價,也有可能是超額回報。可能有人說,這是電影,不現實。但巧了,生活中,還真有一個真實的例子。

 

曾經,馬云找雷軍給自己投資2000萬,被雷軍拒絕了。后來雷軍在反思這件事時,說了句非常深刻的話:“有機會一定要試一試,其實試錯的成本并不高,而錯過的成本非常高!”要知道,試錯,不是說在錯誤的道路上試來試去,而是說在未知的道路上驗證結果。所以我們沒必要對試錯這個詞膽戰心驚。但是,無論是王多魚還是雷軍,他們本質上都不想“試錯”。所以,我們不得不承認一個現實:這個時代,敢于試錯,是一種勇氣,一種稀缺能力!

 

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正確的試錯,是成功的前提

因為試錯是一種稀缺能力。所以敢于試錯的人,更容易成功,而且因為人有的時候容易陷入經驗陷阱。所以試錯,可以幫我們破舊立新,在困局中找到突破口。

 

詹姆斯·戴森,戴森公司創始人,英國首富,成功就開始于敢于試錯。1978 年,31 歲的戴森偶然使用了一款名叫 Hoover 的吸塵器。他發現這款吸塵器常常會因為臟物塞滿了集塵袋,堵住了氣孔而失去吸力。而這種需要不斷更換集塵袋的吸塵器,最早可追溯到 1908 年。也就是說,這70年間沒人對吸塵器進行改進。而當時的人們,也早已經習慣了買吸塵器的同時,不斷地買集塵袋。所以,吸塵器的設計一直沒有更新。針對這一使用痛點,戴森決心進行改變。雖然對于家電的發明制造,自己完全是個門外漢。但戴森還是進行了長達 5 年的研發。終于,在經歷了 5127 次失敗之后,戴森研制出了無袋雙螺旋吸塵器。他給這款產品取名為「G-Force」。

 

這項發明,后來為他贏得了 1991 年的日本國際設計博覽會獎,還幫他打敗了英國老牌有袋吸塵器Hoover,具有劃時代意義。而且新產品成功在全球引領戴森風潮。有日本媒體報道稱:以往人們總把吸塵器放在黑暗的角落,而戴森的產品卻被擺在了家中最顯眼的位置。試錯,讓戴森彎道超車,并成功在傳統吸塵器行業中,殺出了一條路來。

 

 

但是,試錯不等于閉眼前進。阿里巴巴參謀長、阿里巴巴合伙人曾明曾說過這樣一段話:試錯可以,但是背后有非常清晰的Vision(愿景)。很多人試錯后,整體還是散的,他試了很多東西,也有很多沉淀和閃光點,但是閃光點拼不到一起,形成不了有突破力的尖刀打開局面。就是因為你沒有一個vision作為試錯的前提。試錯是為了找到未來在今天的映射點,這個點才能帶你走向未來。只有基于某個基礎去測試,你才有迭代的路線和方向。如果沒有這個作為前提,就是盲人摸象,最后也摸不出一張整圖出來。所以,想要成功,試錯必須有目的性,而不能想一出是一出。否則,成功只會離你越來越遠。

 

 

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失敗的試錯,也是一種成長

共享單車熱潮瘋狂過后,2018年4月3日凌晨,摩拜被美團收購。同年12月23日凌晨,胡瑋煒在一封內部信中,宣布辭去CEO職務。今年6月開始,胡瑋煒漸次卸任摩拜企業法定代表人。至此,胡瑋煒的“階段性使命”畫下句點。目前,胡瑋煒正帶著新團隊,考察共享出行市場,試圖做電動車創業。

 

2018年4月,餓了么被阿里以95億美元收購。張旭豪不再擔任餓了么CEO,轉而擔任阿里董事長張勇的新零售特別助理。目前,張旭豪沒有選擇創業,而是從事投資事業。有媒體稱:也許張旭豪還在等一個新的機遇,等一個自己重新出山的機會。

何小鵬,曾是UC聯合創始人。在UC被阿里收購后,先后擔任阿里移動事業群總裁、阿里游戲董事長、土豆總裁。2017年8月,何小鵬從阿里離職,后加入小鵬汽車,出任董事長一職。在離職微博中,何小鵬感謝了所有人、祝福UC,表示“新輪回,終點亦是起點”,他將“顛覆自己,享受出發。”

2015年4月,58同城與趕集網宣布合并。趕集網CEO楊浩涌和58同城CEO姚勁波,將出任新公司的聯合CEO。但同年11月,楊浩涌就辭去58趕集聯席CEO職務。3個月后,楊浩涌又辭去了58同城董事會聯席董事長及董事。此后,楊浩涌出任瓜子二手車的董事長及CEO。投資人徐新評價楊浩涌,“依然很敢打,依然很想要贏。”

 

2015年10月26日,攜程宣布與去哪兒合并,控股45%。2016年1月5日,莊辰超離職。而后和趙軼璐(原去哪兒CFO)和吳永強(原去哪兒CTO),共同成立斑馬資本。2017年2月,斑馬投資向便利蜂投資3億美元,全面控股。根據莊辰超最新演講披露的數據,便利蜂已經有800余家店,在北京、天津、南京,便利蜂的開店數量和銷售額都是第一。

曾經,這些人在創業道路上開辟了一塊新領域。即使最后轉戰場,他們也沒有停下奮斗的腳步。試錯的經驗,讓他們在新領域繼續發光發亮。也許試錯是痛苦的,但陣痛過后,也是一種涅槃成長。

 

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人生,要勇于試錯

 經常有人說:人和人的巨大差別,在于人生路上的關鍵選擇。試錯,也是關鍵選擇的一環。舒適區待久了,人就疲于挑戰自我,容易得過且過。最后,就只能被時代所拋棄。前些天,馬云宣布退休,意味著一個時代已經結束,但互聯網還在蓬勃發展。一代人終將老去,但總有人正年輕。勇敢地做自己,在人生路上大膽試錯。誰知道,下一場風起時,你會不會是下一個英雄?

本文來源:公眾號 @墨多先生,作者墨多先生,北京大學碩士,英國國際互動英才獎得主,連環創業者,專欄作家,關注職場與個人成長。

 

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予人玫瑰,手留余香

 

鐘俊俊:專注個人發展、個人品牌、第二收入、副業賺錢、職業規劃,微信號:630999707  。

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