貴陽哪里最堵,你能猜到嗎?不是老城區喲!

10月25日,《2019年Q3中國主要城市交通分析報告》(以下簡稱《報告》)發布。《報告》顯示,貴陽市交通情況略有好轉,但上榜三季度路網高峰行程延時指數榜。

令人欣喜的是,今年三季度與2018年末相比,貴陽、青島和天津的軌道交通站點銜接率提升最大,說明這些城市的公交站點與地鐵站出入口的連接情況得到明顯改善;在交通亞健康榜TOP10中,昆明、貴陽交通健康指數同比分別上升7.1%、4.0%,說明城市交通情況略有好轉。

令人憂慮的是,在高德地圖交通大數據監測的50個主要城市中,貴陽上榜三季度路網高峰行程延時指數榜,排名第四;貴陽上榜路網高峰擁堵路段里程比例,排名全國第三,交通狀況不容樂觀。

具體看來,貴陽市三季度交通健康指數45.56%,六項指標均高于50城市均值,常發擁堵路段里程比表現較差,高峰平均速度相對較好。貴陽市三季度高峰擁堵延時指數1.806即高峰出行時間是暢通狀態下的1.806倍,高峰平均行車速度25.36km/h。

從擁堵時間看,高德交通大數據監測到,18:00是一天中最擁堵時刻。其中,9月擁堵最嚴重,高峰期擁堵延時指數1.86,高峰期城市平均行車速度24.6km/h;貴陽市三季度有5天的出行時間是暢通下的2倍以上;9月12日是本季最擁堵的一天,高峰擁堵延時指數達2.38。

從擁堵區域看,觀山湖區是城市最擁堵區域。觀山湖區早晚高峰路上花費的時間是暢通狀態下的1.86倍。其次分別為南明區、云巖區、花溪區、烏當區、白云區。由于花溪大道綜合整治以及地鐵建設,花溪大道(中段)三季度有76天擁堵。

據悉,《2019年Q3中國主要城市交通分析報告》由高德地圖聯合“國家信息中心大數據發展部” “中國社會科學院社會學研究所” “清華大學-戴姆勒可持續交通聯合研究中心” “同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心” “未來交通與城市計算聯合實驗室”等機構共同發布。

來源:貴州日報、貴陽網

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